海达路德小课堂 | 船上"左右"怎么讲？

 

撰文/周良磊 尹雯婷

      航海术语里，“port”和“starboard”两个词公然挑战着我们的常识：它们意为“左舷”和“右舷”，但与“left（左）”和“right（右）”没有半点关系。

      当你念出上面这段话，大概已能猜到几分缘由。船舶航行于茫茫海洋，每一件船载之物都必须确有所指，清晰、简单、明确，因为任何的误会都可能招致大麻烦。而最为关键的“左”和“右”在英语发音中显然不够明朗——音短气急，极易混淆。相较之下，“port”和“starboard”这一对的发音不仅浑厚有力，音节个数也不尽相同，即使夹杂于风浪之声也可区分开来。这是它们盛行至今的原因，而它的起源，还与北欧有关。

      在位于船体中心线的方向舵出现以前，人们依靠 舵桨 控制方向。这种通常比其他桨大一号的桨在船尾的右侧，便于它的操桨手使用右手发力——毕竟，地球人还是惯用右手的多。时至维京时代，那些载着斯堪的纳维亚人长驱直入、制霸一方海域的维京长船正是采用这样的设计：舵桨被绳索固定于船尾右方，将一群大胡子海盗带向温暖与财富，也在不知不觉间促使右侧舵桨流行于海外。它有了一个盎格鲁－萨克逊语名字——“steorbord”，字面意思为“船行的方向”。到了中世纪，舵桨终于发展为固定在船尾柱上的装置，而“starboard”这个词却一直在英语中保留下来。

放在维京船博物馆的大船！发现图片左下角的舵桨了吗？

当它航行于大海是这样的。（Christian Blache）



      古英语中，与“starboard”对应的词是“bæcbord”，但这个词没有熬过中世纪就被“larboard” 取代。“larboard” 很可能起源于中古英语中的“lade”一词（意同“load”，装载），而“larboard”则很可能是指装船的那一侧——为了防止船体右侧的舵桨在靠岸时受损，早期船舶选择让相反的一边（左边）靠近码头，以便装货。但问题接踵而至：当海风狂烈，有着相同元音的“larboard”和“starboard”太难分辨。直到19世纪中期，“larboard”一词仍活跃于捕鲸界，而商船则改用“port（港口）”代之，后经英国海军官方认定，“port”——这一在发音上很难与“starboard”误会的单词——成为了指代“左舷”的正式用语，收录于英国海军军官威廉·斯密斯的《The Sailor's Word-Book》一书中。

      入夜后，红色与绿色的侧灯将用于标示船的左舷与右舷：红色-Port，绿色-starboard。当两艘船相遇海上，一般的规则为左侧船只必须“让路”，右侧船只优先通行，这两艘船所看见的对方侧灯颜色，刚好成为指示它们下一步行动的标识——红灯停，绿灯行。